Chwaliszewo – nowe centrum Poznania

Podziemny parking eliminujący samochody z ulic starówki, a na powierzchni miejski bulwar z urządzeniami parkowymi, kafejkami, galeriami i strugą wody – tak stare koryto Warty widzi Grzegorz Ganowicz, dotychczasowy przewodniczący Rady Miasta Poznania i kandydat na prezydenta. – W obszarze starego koryta Warty i Chwaliszewa rozegra się walka o odzyskanie przez Poznań historycznego waloru pierwszej stolicy Polski. Ostrów Tumski i Stare Miasto mogą stać się atrakcyjną wielkomiejską całością właśnie dzięki zrewitalizowanemu Chwaliszewu – stwierdza Grzegorz Ganowicz.
Zasypane stare koryto Warty to efekt działań z czasów PRL. Dziś przed oczami jawi się głównie jako olbrzymi parking samochodowy. Czyli teren zdecydowanie nieatrakcyjny i zaniedbany. Tymczasem powinien zostać włączony do działań rewitalizacyjnych w obszarze średniowiecznego Poznania, Chwaliszewa, Ostrowa Tumskiego i Starej Gazowni.
W 2005 r. prezydent Poznania i Stowarzyszenie Architektów Polskich zorganizowali konkurs architektoniczno-przestrzenny dla obszaru Chwaliszewa.
– Efekty tego konkursu zainspirowały nas do podjęcia tematu starego koryta Warty jako jednego z najważniejszych priorytetów najbliższych dwóch kadencji poznańskiego samorządu – mówi Ganowicz.
Jednym z głównych elementów w zwycięskich pracach konkursowych była budowa wielopoziomowego podziemnego parkingu na około 2000 samochodów. Na powierzchni zaś urządzono by miejski bulwar o charakterze rekreacyjno-parkowym, łączącym wodę z zielenią parkową z wyeksponowaniem starej przeprawy mostowej na Chwaliszewie. Byłyby tam usługi śródmiejskie z miejscami do uprawiania sportu, księgarniami, galeriami, kawiarenkami. We wszystkich pracach pojawiał się szacunek dla rzeki, dlatego w proponowanych rozwiązaniach uwzględnia się zaznaczenie jej śladu w postaci cieku wodnego.
– Po opiniach hydrologów i analizach ekonomicznych należy stwierdzić, że odkopanie starego koryta jest niemożliwe. Obecnie lustro Warty jest znacznie niższe niż dawniej i dla napełnienia koryta konieczne byłoby spiętrzenie rzeki – stwierdza Wojciech Kręglewski, przewodniczący komisji polityki przestrzennej Rady Miasta. – Ale można powiązać działania inwestycyjne z zaznaczeniem przebiegu rzeki.
Zdaniem Kręglewskiego z zagospodarowaniem tego obszaru nie można czekać na lepsze czasy. Dyskusja na ten temat przewija się od kilku kadencji. A miasto spóźnia się w stosunku do tego, co na Chwaliszewie realizują inwestorzy. Chwaliszewo rewitalizuje się samo, bo w dzielnicy trwa boom inwestycyjny. Równocześnie prace na miejskim planem zagospodarowania przestrzennego zbytnio się przedłużają. I może się okazać, że przygotowany plan będzie wyłącznie inwentaryzował obiekty zrealizowane w oparciu o decyzje administracyjne, niekoniecznie zgodne z wyobrażeniami o tym fragmencie Poznania. Na razie inwestorzy trzymaja się tego, co jest proponowane w planie miejscowym, ale w przyszłości może być różnie – co pokazuje praktyka. W planach miasta jest budowa ulicy Nowej Ewangelickiej, ale realizowane inwestycje mogą temu przeszkodzić.
– Do tego deweloperzy zobowiązani są do budowania w swych obiektach podziemnych parkingów, co powiększa nakłady. Gdyby miasto miało ofertę dla inwestorów, można by robić to wspólnie – ocenia Kręglewski.
Wybudowanie podziemnego parkingu w starym korycie Warty w partnerstwie publiczno-prywatnym pozwoliłoby na opróżnienie z samochodów staromiejskich ulic podnosząc atrakcyjność tego obszaru. Dałoby to bodziec dla właścicieli nieruchomości w całym obszarze do podjęcia działań rewitalizacyjnych. Stworzenie warunków ekonomicznych dla przedsięwzięcia w partnerstwie publiczno-prywatnym pozwoliłoby przy okazji budowy parkingu na zrealizowanie przestrzeni publicznej.
– Zdajemy sobie sprawę z unikatowości obszaru, który zamierzamy przekształcić i nieodwracalności podjętych decyzji w przypadku realizacji tego pomysłu – podkreśla Grzegorz Ganowicz. – W związku z tym pierwszym krokiem będzie rozpisanie międzynarodowego konkursu na projekt koncepcyjny szczegółowych rozwiązań, zarówno co do architektury parkingu jak i przestrzeni w ciągu starego koryta Warty, aby przyjęte rozwiązanie było optymalne. Nagroda w tym konkursie byłaby realizacja zwycięskiego projektu.

Drukuj