Łacina – co wybuduje miasto, a co inwestor?

Budowa Centrum Handlowego Łacina w Poznaniu oraz przebudowa ronda Rataje stają się coraz bardziej realne. Ale w związku z wyborem koncepcji przebudowy ronda zmieniają się relacje związane z realizacją między miastem i inwestorem. Pierwotne porozumienie zakładało, że deweloper będzie współfinansował przebudowę ronda, zaś miasto dołoży do budowy drug na terenie inwestycji. Jednakże zgodnie z decyzją prezydenta Ryszarda Grobelnego realizowana będzie koncepcja numer 5 przebudowy ronda Rataje – wybrana przez mieszkańców i ekspertów. Ta koncepcja wychodzi poza miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla Łaciny. Według tej koncepcji cały ruch samochodów przeniesiony zostanie do podziemnego tunelu, a na powierzchni mają jeździć jedynie tramwaje. Dwupoziomowe rondo pozwoli tramwajom uzyskać spore oszczędności w czasie przejazdu w godzinach szczytu. Ten wariant jednak jest droższy.
Na jego realizację miasto chce starać się o dotację z nowego budżetu Unii Europejskiej. Dlatego finansowanie tej części inwestycji bierze wyłącznie na siebie.
Jak informuje Paweł Marciniak, rzecznik prasowy Urzędu Miasta według ustaleń z inwestorem zachowany zostaje podział kosztów inwestycji (w ujęciu całościowym). Zmienia się jednak podział zadań.
Inwestor – firma Apsys – w całości finansuje: projekt techniczny i wykonawczy (całej przestrzeni, a więc i ronda w nowej wersji), budowę dróg publicznych i wewnętrznych zgodny z planem miejscowym, budowę tak zwanego „pasażu”, czyli wyjścia z ronda w stronę Łaciny, budowę placów i terenów zielonych zgodną z mpzp, wykup gruntu pod pasaż, budowę rozdzielczej sieci wodno-kanalizacyjnej na terenie objętym zakresem inwestycji, budowę infrastruktury technicznej (budowa II etapu kolektora deszczowego Łacina) oraz budowa ekranów akustycznych, zgodnie z wymaganiami określonymi w przepisach szczególnych.
– Trzeba dodać, że niektóre drogi, place, tereny zielone mają niewiele wspólnego z centrum handlowym, są związane z inwestycjami mieszkaniowymi miasta na terenie zgodnie z mpzp. Miasto ma na terenie, gdzie działać będzie inwestor, swoje grunty. Ich wartość wzrośnie po inwestycjach określonych umową z inwestorem Łaciny – stwierdza Paweł Marciniak .
Miasto z unijnym wsparciem finansuje budowę ronda w wersji nr 5. Podziały te wynikają z konieczności starania się o unijne wsparcie na przebudowę ronda (wzrost kosztów inwestycji o około 100 mln zł). W takim przypadku inwestor prywatny, jako finansujący część inwestycji, mógłby uniemożliwić staranie się o dofinansowanie w ramach budżetu 2014-2020. Wcześniej koncepcja przebudowy ronda zamykała się kosztorysem w wysokości około 70 mln złotych i nie opierała się unijne dotacje.

Drukuj