Master plan dla Kolei Metropolitalnej

Prezydent Poznania Ryszard Grobelny i starosta poznański Jan Grabkowski wraz z przedstawicielami Stowarzyszenia Metropolia Poznań przedstawili założenia master planu dla Kolei Metropolitalnej, który ma szanse uzyskać wsparcie finansowe z tak zwanych funduszy norweskich. Konferencja prasowa odbyła się na dworcu kolejowym w Kobylnicy, który będzie ważnym elementem master planu, nie tylko z racji położenia linii kolejowej, ale także dlatego, że już teraz spora część mieszkańców korzysta z kolei. Choć potencjał tego dworca i tego połączenia kolejowego nie jest do końca wykorzystywany.
– Wdrożenie planu w życie to nie jeden moment. Master plan pokaże nam kilka projektów i pomoże zdecydować w jakiej kolejności je realizować – mówił Ryszard Grobelny. – Liczmy na to, że master plan pokaże gdzie na dworcu powinno być przedszkole, by rodzice podróżujący pociągiem mogli pozostawiać i odbierać dzieci, jakie ścieżki rowerowe stworzyć, ile biletomatów PKP ma ustawić – podsumował prezydent Poznania.
Starosta poznański dodał, że master plan zwróci też uwagę na parkingi.
– Gdzie i na ile miejsc powinniśmy je stworzyć? Gdzie i jak odnowić dworzec? Jak i co stworzyć, by był powód skorzystania z Kolei Metropolitalnej? – wyliczał Jan Grabkowski.
Maciej Musiał z Biura Stowarzyszenia Metropolia Poznań zaznaczył, że taki plan to nie kwestia ambicji, to musi być kwestia analiz, musimy wiedzieć jakie są potrzeby i jak na nie zareagować.
Na zlecenie Stowarzyszenia Centrum Badań Metropolitalnych opracowało diagnozę społecznego zapotrzebowania na usługi transportowe Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, z którego wynika m.in., że tylko w ciągu 3 godzin porannego szczytu codziennie wjeżdża do miasta ponad 40 tys. samochodów (ok. 55 tys. osób), a liczba osób dojeżdżających codziennie do miasta samochodem jest ponad 6-krotnie wyższa niż osób korzystających z kolei.
Tymczasem miasto Poznań oraz powiat poznański dysponują rozbudowaną infrastrukturą Poznańskiego Węzła Kolejowego z dziewięcioma koncentrycznie zbiegającymi się liniami kolejowymi, która w niewielkim tylko stopniu jest wykorzystywana przez mieszkańców obszaru metropolitalnego.
W celu kompleksowego rozwiązania tego problemu wykorzystania istniejącej infrastruktury kolejowej dla usprawnienia komunikacji publicznej w obszarze metropolitalnym zbudowano partnerstwo, w skład którego obok stowarzyszenia jako lidera weszły między innymi: Województwo Wielkopolskie, PKP Polskie Linie Kolejowe, Koleje Wielkopolskie, 20 jednostek samorządu terytorialnego – członków Stowarzyszenia Metropolia Poznań.
Działając w imieniu partnerów stowarzyszenie przygotowało i złożyło w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego projekt pt. Master plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Projekt ten aplikuje o środki z Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego (MF EOG).
Wartość projektu to 1.907.609 zł, z czego dotacja wyniesie 85 proc. kosztów kwalifikowanych, tj. 1.621.468 zł. Projekt po ewentualnym uzyskaniu dofinansowania z Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego będzie realizowany w latach 2014-2016.
Być może jeszcze w czerwcu będzie wiadomo czy otrzymamy pieniądze na opracowanie master planu. Wtedy pierwsze założenia master planu poznamy w maju 2014 roku.

Drukuj