Można kończyć zachodnią obwodnicę Poznania

W poniedziałek 5 listopada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Poznaniu ogłosiła przetarg na budowę brakującego, środkowego odcinka zachodniej obwodnicy Poznania. W zeszłym tygodniu drogowcy oddali do użytku drugi, północny odcinek obwodnicy między Złotkowem a Rokietnicą, który kończy się w polu. Bo na budowę środkowego odcinka od Rokietnicy do Tarnowa Podgórnego brakowało pieniędzy. Ale wczoraj Sławomir Nowak, minister transportu i budownictwa przywiózł radosną wiadomość, że rząd znalazł pieniądze na budowę (zgodnie z deklaracją premiera Donalda Tuska złożoną podczas niedawnego expose).
Potwierdzeniem tej deklaracji jest ogłoszenie przez GDDKiA w Poznaniu przetargu na roboty budowlane przy obwodnicy.
Przedmiotem zamówienia publicznego jest budowa zachodniej obwodnicy miasta w ciągu drogi krajowej nr S11 na odcinku Złotkowo-autostrada A2 i w ciągu drogi krajowej nr S5 w rejonie węzła „Głuchowo” autostrady A2 etap IIb – S11 od węzła „Rokietnica”.
Zakres inwestycji obejmuje budowę 2 jezdni drogi ekspresowej po dwa pasy ruchu plus pasy awaryjne na długości około 5,3 km i węzła „Kobylniki” na przecięciu drogi wojewódzkiej nr 184 w miejscowości Kobylniki z projektowaną drogą krajową nr S11.
Wykonawca musi zbudować też kilka obiektów inżynierskich:
– most w ciągu drogi krajowej S11 i drogi dojazdowej – most przekracza rzekę Samicę;
– wiadukt zlokalizowany nad drogą krajową nr S11 w ciągu drogi wojewódzkiej nr 184;
– dwuprzęsłowy wiadukt drogowy, zlokalizowany w ciągu drogi powiatowej nr 2421 Poznań-Sady nad drogą krajową S11;
– dróg dojazdowych,
– dróg poprzecznych,
– urządzeń odwadniających i odprowadzających wody deszczowe,
– urządzeń oświetlenia drogowego,
– zabezpieczeń akustycznych,
– ogrodzenia obwodnicy po obu jej stronach,
– ogrodzenia drewnianego zabezpieczającego sąsiadujący teren pod względem środowiskowym.
Trzeba też przebudować i usunąć kolizje:
– urządzeń wodno-kanalizacyjnych,
– urządzeń melioracyjnych,
– urządzeń elektrycznych (napięcia: niskie, średnie),
– urządzeń telekomunikacyjnych,
– rurociągu naftowego „Przyjaźń”,
– rozbiórkę budynku mieszkalnego w miejscowości Starzyny,
– remont nawierzchni drogi krajowej nr 11 na odcinku około 1,8 km, dojazd do zachodniej obwodnicy miasta (węzeł „Złotkowo”).
Obecna nazwa węzła Rokietnica otrzymuje nazwę Poznań Rokietnica, a obecna nazwa węzła Swadzim to Poznań Tarnowo Podgórne.
Zamawiający wymaga, aby przedmiot zamówienia został zrealizowany w terminie nie dłuższym niż 18 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji wlicza się również okresy zimowe. Pożądany termin realizacji wynosi 14 miesięcy od daty zawarcia umowy, zgodnie z przyjętym kryterium oceny ofert „Termin wykonania”. Według kryteriów wyboru ofert i ich znaczenia cena stanowić ma 90 proc., a termin wykonania – 10 proc.
Wykonawca jest zobowiązany do wniesienia wadium w wysokości 1,2 mln zł.
Oferty należy składać w siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Poznaniu do 07.12.2012 r. godz. 10:30.
Inwestycja zostanie sfinansowana wyłącznie przez Krajowy Fundusz Drogowy, choć do niedawna Ministerstwo Finansów nie zgadzało się na inwestycje w drogi krajowe, które nie są finansowane także z unijnych dotacji. Z tego powodu wiosną tego roku Ministerstwo Finansów nie zgodziło się na rozpoczęcie budowy tego odcinka S11.
Koszty budowy brakującej drogi poznański oddział GDDKiA wycenia na 160-180 mln zł. Wykupiono już grunty pod tę inwestycję i przeprowadzono prace archeologiczne, co oznacza, że można szybko zacząć prace.
Inwestor przewiduje, że umowa na inwestycję zostanie podpisana wiosną przyszłego roku, a budowa zostanie ukończona jesienią 2014 r. Jednak już do wakacji 2014 r. główna jezdnia tej drogi ma być przejezdna, a przez kolejne cztery miesiące wykonawca będzie budować drogi serwisowe i prowadzić prace wykończeniowe.

Na zdjęciu: otwarty ostatnio północny odcinek zachodniej obwodnicy Poznania

Drukuj