Poznań w przebudowie

Dzięki prowadzonym obecnie inwestycjom Poznań będzie nie tylko bardziej funkcjonalny, ale i ładniejszy – stwierdził prezydent Ryszard Grobelny otwierając wystawę ,,Poznań w przebudowie – projekty komunikacyjne”. Wystawa przygotowana w sali Białej Urzędu Miasta przez Zarząd Dróg Miejskich pokazuje Poznań w trakcie wielkiego remontu drogowego i częściowo po nim. Inicjatorem wystawy jest Towarzystwo Miłośników Miasta Poznania im. Cyryla Ratajskiego.
Wystawa obrazuje najważniejsze realizowane obecnie lub zaplanowane inwestycje komunikacyjne miasta: tramwaj na Franowo, wiadukt górczyński, przedłużenie PST, ulicę Bułgarską, Grunwaldzką oraz Bałtycką-Janikowską, rondo Kaponiera i węzeł Antoninek.
Jak zauważył prezydent Grobelny w Poznaniu w ostatnim stuleciu były trzy istotne okresy inwestycyjne, rozwojowe. Pierwszy to przygotowania do Powszechnej Wystawy Krajowej w 1929 r. Drugi – lata 70., gdy powstało wiele nowych dróg, hala Arena, stadion, osiedla mieszkaniowe. Dziś prowadzone inwestycje to niejednokrotnie remonty czy modernizacje tamtych przedsięwzięć, ale i zmiana ich funkcji. Na rondzie Kaponiera oczekujemy zjazdów i wind dla niepełnosprawnych, wiadukty służyć mają ciężkim samochodom, których dawniej nie było. Za 40 lat początek XXI wieku będzie wymieniany podobnie jak poprzednie okresy.
– Poprawiamy funkcjonalność miasta, ale będzie ono również ładniejsze, bo odnawiamy wiele miejsc. Chcemy przyciągać nowe idee, nowych inwestorów, nowych mieszkańców, rozwijać się – podkreślał prezydent Grobelny.
Zaznaczył też, że wysiłek poznaniaków i firm jest olbrzymi, ale to była świadoma decyzja, bo można wykorzystać pieniądze z Unii Europejskiej. Inwestycje komunikacyjne są bardzo ważne dla funkcjonowania miasta, ale to nie wszystko. W inwestycjach kultury też nie było takiego wysiłku od 100 lat. Jednym z największych inwestorów w Poznaniu są obecnie uczelnie wyższe. A jeszcze trzeba budować szpitale.
Na pytanie zebranych prezydent odpowiedział, że nie wszystkie zadania muszą być skończone do Euro 2012. Część prac przerwiemy w czerwcu i wrócimy do nich po mistrzostwach. Ale czynny będzie nowy terminal na dworcu kolejowym. W czasie Euro funkcjonować będą oba budynki, a potem stary zostanie zamknięty. Przebudowa dojazdów nastąpi na przełomie 2012/13 r. Razem z PST zmieni się oblicze tego miejsca. Powstanie alternatywny dworzec autobusowy z komunikacją międzymiastową, miejską i gminną. Będzie też nowy terminal na lotnisku.
Gotowy będzie węzeł Antoninek, tramwaj do Franowa, rondo Jana Nowaka Jeziorańskiego oraz nowa nitka ul. Grunwaldzkiej.
Wiceprezydent Mirosław Kruszyński zaznaczył, że miasto nie kończy prac na obecnych projektach. Dotyczą one również poprowadzenia tramwaju w ul. Ratajczaka, w ul. Głównej do dworca wschodniego, czy z pętli Ogrody do ul. Polskiej. Miasto myśli o poprawie warunków komunikacyjnych osiedla Kopernika. Realizowane jest przyspieszenie komunikacji w ulicy Bukowskiej poprzez budowę bus-pasów.
Prezydent Grobelny odniósł się natomiast sceptycznie do pomysłu poprowadzenia szynobusu do lotniska, co opracowuje Urząd Marszałkowski. Najpierw bowiem trzeba by dojechać na dworzec PKP. Zdaniem prezydenta bus-pasy w ul. Bukowskiej powinny pomóc, bo korzystać z nich będą też taksówki.
Z dystansem patrzy też prezydent na pomysł całkowitego wyłączenia ruchu samochodowego w obrębie Starego Rynku.
– Nazbyt radykalne ruchy mogą być nieskuteczne. Od wyłączenia ruchu w centrum nie przybędzie restauracji, a przeciwnie, niektóre ulice mogą stać się puste – zauważa Ryszard Grobelny. Na początek zamknięte zostaną ulice Wrocławska i Żydowska. Na Euro niektóre ulice będą zamknięte, bo większość gości będzie poruszać się pieszo i to będzie sprawdzianem.
Senator Jadwiga Rotnicka dopytywała o szanse udrożnienia komunikacji z gminy Czerwonak do Poznania. Wiceprezydent Kruszyński potwierdził, że miasto zadeklarowało przebudowę układu komunikacyjnego w związku z planem budowy spalarni odpadów na terenie EC Karolin. Powstanie on jednak pod warunkiem budowy spalarni, przy której planowana jest też nowa droga. Oba projekty mają być zrealizowane do końca 2015 r.
Spotkanie wykorzystali też mieszkańcy osiedla Przemysława i ul. Folwarcznej, aby domagać się utworzenia przystanku tramwajowego Folwarczna na budowanej linii do Franowa.
– Osiedle jest odcięte od miasta między innymi przez szpital, a ulica Dymka jest niedrożna – argumentował Krzysztof Bartosiak przypominając wiceprezydentowi Kruszyńskiemu, że w 2006 roku obiecywał doprowadzenie linii tramwajowej do os. Przemysława. Tym razem wiceprezydent nie złożył żadnych wiążących deklaracji stwierdzając, bo projekt trasy nie może być inaczej zrealizowany.

* * *

Wystawę ,,Poznań w przebudowie” można oglądać w Sali Białej Urzędu Miasta do 20 stycznia.

Drukuj