Remont roku

Rusza dziś odkładany od lat remont ulicy Winogrady. Będzie to jedna z największych inwestycji drogowych Poznania. Mieszkańcy Winograd muszą przygotować się na trwające ponad rok utrudnienia w ruchu. Jednak efekt powinien być bardzo korzystny. – To nie będzie zwykły remont ulicy. Zastosujemy rozwiązania, jakich nie ma nigdzie w Polsce – zapewnia Kazimierz Skałecki, dyrektor ds. inwestycji Zarządu Dróg Miejskich.
Ulica Winogrady zostanie przebudowana na całym ponad 2-kilometrowym odcinku, czyli od ul. Szelągowskiej do al. Armii Poznań.
Na początku zdemontowane zostaną tory tramwajowe oraz słupy trakcyjne. W następnej kolejności wymieniona zostanie cała infrastruktura podziemna, czyli rury wodociągowe i kanalizacyjne. Zamontowana zostanie także kanalizacja deszczowa.
Po przebudowie ulica Winogrady wyglądać będzie zupełnie inaczej niż teraz. Zgodnie z projektem tory tramwajowe biec będą środkiem, a po bokach znajdzie się po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. By zapewnić pasażerom bezpieczeństwo wybudowane zostaną specjalne przystanki zabezpieczone wysokim krawężnikiem, a przez nimi staną sygnalizatory świetlne. Ma to uniemożliwić kierowcom przejazd ulicą wówczas, gdy tramwaj zatrzyma się na przystanku.
– Jest to rozwiązanie, jakiego nie ma jeszcze w Polsce, a które sprawdza się za granicą – podkreśla dyrektor Skałecki.
Nowością będzie także zatopione w trawie torowisko.
ZDM planuje również wyznaczenie na chodniku specjalnej, wąskiej ścieżki rowerowej. Natomiast wzdłuż ulicy znajdzie się także sporo zieleni.
Nawierzchnia ulicy ma zostać wyłożona tzw. cichym asfaltem, a w niektórych miejscach zainstalowane zostaną specjalne ekrany akustyczne, co pozwoli na ograniczenie hałasu w rejonie ulicy Winogrady.
– Po remoncie ulica nie ma być ulicą przelotową, a drogą lokalną, z której korzystać będą przede wszystkim mieszkańcy tej dzielnicy – wyjaśnia dyrektor ZDM.
W czasie trwającego 14 miesięcy remontu ulicą Winogrady będzie można jeździć tylko w kierunku centrum. Całkowicie zlikwidowany będzie natomiast ruch tramwajowy do pętli Serbska i Wilczak. Tramwaje linii 3 i 4 kończyć będą bieg na Rondzie Kaponiera, natomiast 10 pojedzie trasą „Pestki”. MPK nie przewiduje żadnej komunikacji zastępczej. Mieszkańcom Winograd pozostaną jedynie autobusy.
Zakończenie remontu planowane jest na listopad 2009 roku. Koszt inwestycji to ponad 100 mln zł. Wykonawcą prac remontowych zostało konsorcjum, któremu przewodzi firma TORPOL, ta sama, która budowała trasę tramwajową przez most Rocha.

Drukuj