Ruszają inwestycje drogowe

W sobotę 29 maja 2010 r. w Poznaniu rozpoczynają się istotne dla ruchu inwestycje drogowe. Nastąpi zamknięcie północnej części wiaduktu Antoninek, a za parę dni rozpocznie się remont zachodniej jezdni ulicy Przybyszewskiego. Za miesiąc przyjdzie kolej na ul. Pułaskiego. Wiadukt Antoninek znajduje się w bardzo złym stanie technicznym. Ekspertyzy nie pozostawiają wątpliwości – obiekt należy rozebrać.

Węzeł zamiast wiaduktu

– Już wykonane zostały podziemne przewierty długości 3 kilometrów, którymi przejdą kable – mówi Kazimierz Skałecki, zastępca dyrektora ds. inwestycyjnych Zarządu Dróg Miejskich.
Po rozbiórce estakady układ komunikacyjny w tej części miasta ulegnie zmianie. Zamiast jednego obiektu inżynierskiego wybudowane zostaną trzy nowe. Stąd po zakończeniu prac nie będziemy używać nazwy „wiadukt Antoninek” a „węzeł Antoninek”.
W relacji Poznań-Swarzędz zamiast po ciągłej konstrukcji betonowej pojedziemy po dwóch obiektach inżynierskich. Pierwszy obiekt będzie się mieścić nad torami kolejowymi magistrali E20, drugi nad łącznicą prowadzącą w stronę ulicy Bałtyckiej i Bogucina. Jezdnia pomiędzy wiaduktami będzie prowadzić po wysokim nasypie. Trzecim obiektem będzie estakada nad ulicą Warszawską, którą będą jeździć pojazdy kierujące się z Poznania w stronę Bogucina. Będzie to najdłuższa konstrukcja w Poznaniu, po której będziemy jeździć po łuku. Nowo wybudowany węzeł przystosowany zostanie do planowanego przebiegu trzeciej ramy komunikacyjnej miasta Poznania.
Projekt rozbudowy węzła Antoninek w ciągu ulicy Warszawskiej i Bałtyckiej przewiduje budowę murów oporowych, kanalizacji deszczowej, przebudowę stacji transformatorowej, linii elektroenergetycznych, przebudowę sieci wodociągowej, telekomunikacyjnej i gazowej. Na nowo wybudowanych obiektach, łącznicach, nasypie oraz na ulicy Warszawskiej zostaną ustawione ekrany akustyczne oddzielające ruchliwą arterię od osiedla Antoninek. Nadmiar wód opadowych będzie kierowany do trzech specjalnie wybudowanych zbiorników retencyjnych na cieku Szklarka. Projekt zakłada również budowę ronda u zbiegu ulic Miłowita i Światopełka wraz z łącznicami prowadzącymi do i od ulicy Warszawskiej.

Roboty „pod ruchem”

Roboty budowlane związane z rozbudową węzła Antoninek prowadzone będą „pod ruchem” samochodowym i kolejowym. Wszystkie istniejące relacje w ruchu drogowym zostaną zachowane. Kierowcy muszą się jednak liczyć z utrudnieniami. Zamiast trzech pasów ruchu w każda stronę do dyspozycji kierowców będzie jeden pas, a na samym obiekcie dwa pasy prowadzące z Poznania w kierunku Swarzędza i jeden w kierunku przeciwnym. W pierwszym etapie prac rozebrana zostanie północna część wiaduktu Antoninek, prowadząca do centrum Poznania.
Rozbiórka wiaduktu północnego rozpocznie się niezwłocznie po zamknięciu ruchu samochodowego.
– Najpierw zdemontowane zostaną wszystkie elementy zewnętrzne, słupy oświetleniowe i wszelkie uzbrojenie, a następnie nawierzchnia – wylicza Zdzisław Drewnik, kierownik budowy z ramienia Warbudu. – Kruszenie betonu nastąpi w sposób klasyczny, przez maszyny. Belki stalowe zdejmowane będą dźwigami, a zaraz po tym zaczną się roboty palowe.
– Północna estakada będzie wybudowana do końca roku i pojadą po niej samochody – informuje dyrektor Skałecki. Wtedy przyjdzie kolej na demontaż, a następnie budowę konstrukcji południowej.
Termin realizacji zadania pod nazwą „Rozbudowa węzła Antoninek w ciągu ulicy Warszawskiej i Bałtyckiej (droga krajowa nr 92) w Poznaniu” został ustalony na kwiecień 2012 roku. Wykonawcą robót budowlanych przebudowy jest konsorcjum firm: Warbud SA z Warszawy (lider konsorcjum) i Budownictwo Drogowe Siedlecki z Czerwonaka. Koszt robót budowlanych to prawie 88 mln złotych.
Wszelkie zapytania oraz uwagi dotyczące przebudowy zainteresowani mogą przesyłać do Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu na specjalnie uruchomiony mail: antoninek@zdm.poznan.pl

Remont na Przybyszewskiego

W sobotę, 29 maja miał rozpocząć się też remont zachodniej jezdni ulicy Przybyszewskiego na odcinku od ulicy Bukowskiej do wjazdu na teren Szpitala Klinicznego nr 2 (około 100 metrów przed rondem Jana Nowaka Jeziorańskiego). Termin przesunięto jednak na piątek 4 czerwca ze względu na uroczystości Bożego Ciała w znajdującym się przy ulicy kościele pallotynów.
– Ulica Przybyszewskiego nośności nie ma żadnej, jest cała w koleinach. Trzeba więc ją rozebrać do podstaw, tak jak ul. Żeromskiego w ubiegłym roku i odbudować – wyjaśnia dyrektor Skałecki.
Zakres prac obejmuje: przebudowę konstrukcji jezdni dostosowaną do obecnego natężenia ruchu, wymianę nawierzchni jezdni na nową z mieszanki mineralno-asfaltowej redukującej hałas (tzw. cicha nawierzchnia), zmianę przekroju poprzecznego jezdni przez przesunięcie linii ściekowej oraz wpustów do krawężnika ulicznego, przebudowę chodników. W pasie rozdziału ulicy zostanie wybudowana droga rowerowa. Projekt przewiduje również przebudowę sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach. Sygnalizacje zostaną wyposażone w system video detekcji.
Termin zakończenia prac został wyznaczony na 31 sierpnia 2010 roku. Wykonawcą remontu jest wyłoniona w przetargu firma „Eurovia”.
Po zakończeniu remontu ulicy Przybyszewskiego Zarząd Dróg Miejskich planuje przystąpić do przebudowy ulicy Bułgarskiej na odcinku od ulicy Marcelińskiej do ulicy Grunwaldzkiej. Podczas prac na Bułgarskiej objazd zostanie wyznaczony wyremontowaną niedawno ulicą Żeromskiego i ulicą Przybyszewskiego.

Organizacja z ruchu

Na czas remontu wyłączona z ruchu zostanie zachodnia jezdnia ulicy Przybyszewskiego na odcinku od ulicy Bukowskiej do ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego.
Zapewniony będzie dojazd i wyjazd ze Szpitala Klinicznego nr 2 poprzez ruch dwukierunkowy po zachodniej jezdni ulicy Przybyszewskiego na odcinku około 100 metrów od ronda Jana Nowaka-Jeziorańskiego do wjazdu na teren szpitala.
Wyłączone z ruchu zostanie skrzyżowanie z ulicą Marcelińską. Możliwy będzie tylko prawoskręt od strony ulicy Polnej w kierunku ulicy Bukowskiej.
Na wschodniej jezdni ulicy Przybyszewskiego ruch odbywać się będzie zgodnie z dotychczasową organizacją ruchu z wyjątkiem wyłączenia z ruchu lewoskrętu w ulicę Marcelińską.

Objazdy

Wyznaczone zostały objazdy dla ruchu tranzytowego. Pojazdy o masie 16 ton z ulicy Niestachowskiej będą kierowane ulicami św. Wawrzyńca, Polską, Bułgarską do ulicy Grunwaldzkiej. Pozostałe pojazdy mogą kierować się z ulicy Niestachowskiej w ulicę Żeromskiego, a następnie w ulice Dąbrowskiego, Szpitalną, Grochowską do ulicy Grunwaldzkiej. Swe trasy zmienią autobusy linii 69 i 91. Tramwaje ul. Przybyszewskiego pojadą bez zmian.
W związku z prowadzonymi pracami i zmianami w organizacji ruchu Zarząd Dróg Miejskich prosi kierowców o zwracanie uwagi na aktualnie obowiązujące oznakowanie drogowe.

Wkrótce zamknięcie ul. Pułaskiego

Z kolei prace w ul. Pułaskiego planuje poznański Aquanet. Za miesiąc 26 czerwca zostanie zamknięty jej odcinek od ul. Cichej do Armii Poznań. Spółka zaplanowała wymianę uzbrojenia wodociągowo-kanalizacyjnego oraz rurociągu dla późniejszego wprowadzenia kabli światłowodowych.
Inwestycja jest bardzo trudna do wykonania, ponieważ znajduje się w samym centrum miasta, na podmokłym i grząskim terenie w dolinie Bogdanki. Roboty wymagają zastosowania przez wykonawcę – konsorcjum pod przewodnictwem spółki Litz – przecisków pod torami tramwajowymi, a w jezdni wykopu otwartego na głębokość 5 metrów. Uzbrojenie wodociągowo-kanalizacyjne zostanie posadowione na palach.
– Do końca września czekają nas trzy miesiące pracy na wysokich obrotach. Odczują to mieszkańcy Winogradów i Piątkowa, których czekają objazdy. Poinformujemy o nich nieco później – mówi Dorota Wiśniewska, rzeczniczka prasowa Aquanetu.
Zadanie w ul. Pułaskiego kosztować ma 4.878 tys. zł. Wchodzi ono w skład projektu ,,Uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej dla ochrony zasobów wodnych w Poznaniu i okolicach” obejmującego 12 zadań inwestycyjnych wartości 686 mln zł. Inwestor zabiega o jego dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. Realizacja umożliwi rozbudowę infrastruktury sanitarnej i wodociągowej w aglomeracji poznańskiej: Poznaniu oraz gminach Kórnik, Mosina i Puszczykowo.

Drukuj