Szybka kolej za 10 lat

Za 10-12 lat powstanie w Polsce linia kolejowa dużych prędkości. Tzw. Y połączy Warszawę z Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem. W tym miesiącu Ministerstwo Infrastruktury rozpoczęło konsultacje społeczne programu.

11 sierpnia minister infrastruktury skierował do konsultacji społecznych projekt programu budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości w Polsce oraz strategiczną prognozę oddziaływania programu na środowisko. W ramach konsultacji odbywają się także debaty publiczne w Łodzi, Poznaniu, Wrocławiu i Warszawie poświęcone zaprezentowaniu i omówieniu projektu programu i prognozy oraz dyskusji nad tymi dokumentami.
Z inicjatywy PKP Polskie Linie Kolejowe powstał rządowy program budowy i uruchomienia przewozów Kolejami Dużych Prędkości (KDP). Jego realizacja jest przewidziana na lata 2008-2020. Planowana linia dużych prędkości ma przebiegać z Warszawy do Łodzi i dalej rozgałęzieniem w okolicy Kalisza do Poznania i Wrocławia (tzw. Y). Dzięki tej budowie pociągi będą mogły jeździć z prędkością 300-350 km/godz. Podróż z Warszawy do Poznania skróci się do 1 godziny i 35 minut.
Linia Y o długości 540 km będzie łączyć nie tylko cztery aglomeracje, ale także stanie się podstawowym elementem sieci linii kolejowych o znaczeniu międzynarodowym, wpisując się w sieć korytarzy paneuropejskich. Projektowana linia ma współgrać z Centralną Magistralą Kolejową (CMK), na której w efekcie realizowanego obecnie programu modernizacyjnego prędkość maksymalna zostanie zwiększona do 200-250 km/godz. Umożliwi to uruchomienie szybkich połączeń Krakowa z Poznaniem i Szczecinem przez Łódź, a linia szybkiej kolei z Warszawy do Wrocławia pozwoli usprawnić połączenia kolejowe z Czechami i Niemcami.
Stworzenie sieci kolei dużych prędkości pozwoli skutecznie konkurować z transportem lotniczym, i samochodowym, zapewniając przy tym zrównoważony rozwój transportu pasażerskiego. Przyczyni się między innymi do skrócenia czasu podróży, zmniejszenia zatłoczenia w ruchu samochodowym i ograniczenia emisji spalin.
Realizacja projektu jest na razie w fazie początkowej. Jak poinformował wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt obecny na spotkaniu konsultacyjnym w Wielkopolskim Urzędzie Wojewódzkim, 6 lat potrwa przygotowanie projektu – sporządzenie studium wykonalności czy wykupy gruntów. Pierwsze prace powinny rozpocząć się w 2014 roku i potrwać do 2018-2020 r. Koszt inwestycji szacowany jest na 26 mld zł, z czego sama linia kosztować ma 22 mld zł (12 mln euro/km, co jest porównywalne z kosztem budowy autostrady). Resztę pochłonie m. in. nabycie taboru; potrzebnych będzie 35 jednostek.
W rozpoczęte konsultacje włączają się na razie głównie specjaliści. Mały jest w nim udział przedstawicieli organizacji ekologicznych. Być może dlatego, że nie znany jest jeszcze konkretny przebieg linii, który zostanie wyznaczony przez ekspertów.
– Organizacje ekologiczne bardziej zaangażują się w dyskusję, gdy będzie znana trasa nowej kolei – skomentował wojewoda Piotr Florek.

Drukuj