Tereny kolejowe zmieniają oblicze

Zagospodarowanie terenów pokolejowych jest jednym z głównych problemów, z jakimi boryka się wiele miast w Polsce. W ciągu najbliższych kilku lat kwestia ta może zostać rozwiązana w Gnieźnie.

Pierwsza Stolica Polski jest jednym z 20 ośrodków samorządowych, które ze względu na szczególne znaczenie objęte zostały specjalnym programem mającym na celu uporządkowanie praw własnościowych i zagospodarowanie obszarów przez kolej obecnie nieużywanych. W celu realizacji tych zadań 16 listopada 2009 roku podpisana została umowa ramowa, która stanowi kolejny etap współpracy między grupą PKP a miastem Gniezno. Celem umowy jest określenie ogólnych zasad wspólnych działań przy ustalaniu i realizacji zadań inwestycyjnych w Gnieźnie.
Jak podkreślił prezydent Jacek Kowalski najistotniejsze jest, iż po podpisaniu tej umowy będzie można występować o środki budżetowe na remont poszczególnych obiektów, które obecnie często nie znajdują się najlepszym stanie. W całej Polsce przedstawiciele spółek kolejowych przeznaczyli prawie miliard złotych na realizację tego programu. Cześć z tych środków trafi z pewnością także do Gniezna, gdzie spośród 50 hektarów terenów użytkowanych przez spółki kolejowe aż 30 ma zostać sprzedane i zagospodarowane. W przypadku każdej nieruchomości podpisywane będą osobne umowy szczegółowe, po czym będzie można ustalić ich plan zagospodarowania.
Umowa określa trzy obszary przyszłych zadań inwestycyjnych na terenie Gniezna.
Pierwszy to sprawy zagospodarowania przestrzennego miasta, ze szczególnym uwzględnieniem otwarcia części tzw. terenów zamkniętych. Celem w tym obszarze jest zmiana sposobu dotychczasowego zagospodarowania terenów kolejowych poprzez opracowanie i uchwalenie planów zagospodarowania przestrzennego. Nowe funkcje terenów kolejowych będą zgodne z polityką przestrzenną i potrzebami miasta. Tereny uznane za szczególnie ważne w tym obszarze zadań to:
– ul. Dworcowa – okolice dworca PKP i PKS,
– ul. Konikowo – tereny po dawnym ogrodnictwie,
– ul. Składowa – tereny dawnej lokomotywowni,
– ul. Składowa – Trzy Mosty,
– ul. Kolejowa – Trzy Mosty,
– ul. Polna – ogródki działkowe.
Drugi obszar obejmuje planowane inwestycje związane z transportem kolejowym, ważne dla rozwoju Gniezna. Tereny inwestycji obejmują:
– przedłużenie ul. Składowej,
– ul. Konikowo – włączenie dróg wewnętrznych do dróg miejskich,
– ul. Pocztowa – włączenie dróg wewnętrznych do dróg miejskich,
– usprawnienie dojazdów do terenów kolejowych w rejonie ulicy
Kolejowej i Trzy Mosty.
Obszar trzeci dotyczy regulowania zobowiązań podatkowych PKP w trybie art. 66 ordynacji podatkowej, tj. wygaszenie zobowiązań podatkowych (podatki od nieruchomości) w zamian za przekazanie miastu nieruchomości PKP. Przedmiotem przekazania będą tereny byłej noclegowni przy ul. Pocztowej.
Umowę ramową podpisał prezydent Gniezna Jacek Kowalski, członek zarządu dyrektor Zarządzania Nieruchomościami PKP S.A. Paweł Olczyk, członek zarządu PKP S.A Andrzej Panasiuk, naczelny dyrektor Oddziału Regionalnego PKP PLK S.A. w Poznaniu Paweł Neumann oraz zastępca naczelnego dyrektora ds. ekonomiczno-finansowych Oddziału Regionalnego PKP PLK S.A. w Poznaniu Janusz Błachut.
Umowa ramowa podpisana w Gnieźnie jest dla PKP S.A. częścią strategii zagospodarowania terenów kolejowych w największych miastach Polski. W Wielkopolsce podobne umowy PKP S.A. podpisała m.in. Poznaniem, Koninem, Ostrowem Wielkopolskim, Jarocinem, Zbąszyniem.
Poprzez współdziałanie z samorządami lokalnymi PKP dąży do zmiany oblicza, zbędnych dla prowadzenia ruchu kolejowego obszarów położonych przy liniach kolejowych.
Wyłączenie kolejowych gruntów z „terenów zamkniętych” oraz uchwalenie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego pozwoli na nowe zagospodarowanie przestrzeni potrzebnych dla rozwoju miast.

Drukuj