Tramwaje wracają na Winogrady

Od wczesnego rana w poniedziałek 28 września – dokładnie po rocznej przerwie – tramwaje linii 3, 4 i 10 wracają na ulicę Winogrady w Poznaniu. Prace przy jezdni potrwają jeszcze parę tygodni. Torowisko na Winogradach, zatopione w zielonej murawie, jest już gotowe. Wobec tego – choć na poboczach prace budowlane jeszcze trwają – Zarząd Dróg Miejskich i Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne zdecydowały o uruchomieniu tramwajów. Za kilka dni rozpoczyna się bowiem rok akademicki, do Poznania powrócą rzesze studentów. Drogowcy i przewoźnicy postanowili zatem ułatwić im dojazd do pobliskich akademików i uczelni. Tramwaje pojadą teraz znacznie szybciej, gdyż poprzednio ze względu na zły stan torowiska poruszały się one z prędkością 10 km/godz.
Przebudowa ulicy Winogrady rozpoczęła się dokładnie rok temu. Od początku prace toczyły się na całej długości 2 kilometrów od ul. Szelągowskiej do Armii Poznań. Ruch samochodów utrzymany był w jednym kierunku, w stronę ul. Armii Poznań i centrum. Choć dla mieszkańców wiązało się to z dużymi utrudnieniami, od dawna oczekiwali oni na modernizację tej ważnej dla Winogradów arterii.

Cicho i bezpiecznie

W projekcie przebudowy ulicy została założona zmiana usytuowania torowiska i jezdni. Torowisko znajduje się na środku ulicy, zatopione na przemian w asfalcie, albo w trawiastym dywaniku. Kierowcy mają do swej dyspozycji dwie jednokierunkowe jezdnie wyłożone ,,cichą” nawierzchnią. W celu poprawy bezpieczeństwa pasażerów MPK przy przystankach powstały wysepki połączone bezpośrednio z chodnikiem. Wysepki zostały oddzielone od nawierzchni jezdni wysokimi krawężnikami. Samochody muszą więc je omijać i przejeżdżać przez torowisko po odjeździe tramwaju. Kierowców będą o tym informować sygnalizacje świetlne usytuowane przed przystankami tramwajowymi. Wpływ na poprawę bezpieczeństwa będą miały również sygnalizacje na wylotach z głównych ulic poprzecznych. Światła staną między innymi na skrzyżowaniach z ulicami: Murawa, Za Cytadelą, Zagonowa i Gronowa.

W ramach przebudowy wymieniona została cała infrastruktura znajdująca się w pasie drogowym. Dotyczy to nie tylko wymiany torów, sieci trakcyjnej czy chodnika. Aquanet sfinasował budowę kanału sanitarnego i wodociągu oraz kanału deszczowego. Wymieniono też inne media. Ulica zyskała nowe oświetlenie, nową zieleń, ścieżki rowerowe, zostały zainstalowane ekrany akustyczne. Dopełnieniem głównej inwestycji są nowe perony na pętlach tramwajowych na Wilczaku i przy Połabskiej (dokąd docierają kursujące Winogradami tramwaje), które znacznie ułatwią pasażerom wsiadanie i wysiadanie.
– Inwestycja spełnia wymogi ochrony środowiska, ochrony przed hałasem – podkreśla Jacek Szukała, dyrektor ZDM. – To także przykład dobrej współpracy z samorządem osiedlowym, która może być wzorem dla innych.

Bieg po rower

Z przebudowy cieszy się przewodnicząca Rady Osiedla Stare Winogrady – Alina Owsianna.
– To ogromny sukces, że doszło do tej inwestycji, w co już nie wierzyliśmy – mówi. – Zastosowane rozwiązania zapewnią uspokojenie ruchu, poprawią bezpieczeńswo i estetykę. Dotychczas bywały wypadki potrącenia pasażerów na przystankach przez samochody, nawet ze skutkiem śmiertelnym. Rok trudów opłacił się.
Co prawda nie zabrakło i minusów, co powoduje, że nie wszyscy są ze zmian w pełni zadowoleni. Podstawowy mankament to zniknięcie z ulicy Winogrady miejsc postojowych. Ale o tym wszyscy od początku wiedzieli.
Niemniej to ogromne wydarzenie dla mieszkańców – jak mówi Alina Owsianna – i samorząd chce uczcić je happeningiem, do którego włączyliby się wszyscy uczestnicy przedsięwzięcia. Główną atrakcją ma być uliczny bieg po rower ufundowany przez radę osiedla.

Jeszcze 2-3 tygodnie

Uruchomienie przejazdów tramwajowych nie oznacza całkowitego zakończenia robót na Winogradach – co wyraźnie podkreślają ich organizatorzy. Trwają jeszcze roboty asfaltowe między innymi na ul. Za Cytadelą, kończą się prace brukarskie, sadzona jest zieleń. Prowadzone są też działania związane z uruchamianiem sygnalizacji świetlnych czy wykonaniem oznakowania. Wykonawcy naprawią też szkody w przyległych uliczkach spowodowane przez sprzęt budowlany. Rafał Kupś, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego chwali standard wykonywanych robót.

Do czasu całkowitego zakończenia prac samochody nadal będą jeździly w jednym kierunku – do centrum. Dla bezpieczeństwa wolniej na razię będą też poruszały się tramwaje.
Według umowy termin zakończenia prac budowlanych na Winogradach został wyznaczony na 30 listopada 2009 r. Ale wykonawcy przewidują, że nastąpi to wcześniej. Krzysztof Marczak, dyrektor Torpolu (lidera konsorcjum) przewiduje, że dokończenie prac zajmie około 2-3 tygodni. W skład konsorcjum wyłonionego w drodze przetargu wchodzą ponadto Feroco SA oraz spółka Podhorecki i Elmont z Kostrzyna Wlkp.
Przebudowa Winogradów kosztuje 100 mln zł i została sfinansowana przez ZDM i Aquanet.

Drukuj