Unia dofinansuje tramwaj na Franowo

Prezydent Poznania Ryszard Grobelny i wicemarszałek Leszek Wojtasiak podpisali w Urzędzie Marszałkowskim umowę o dofinansowanie projektu ,,Budowa trasy tramwajowej os. Lecha-Franowo”. Inwestycja będzie realizowana w ramach działania 2.5 ,,Rozwój miejskiego transportu zbiorowego”, priorytetu II ,,Infrastruktura komunikacyjna” Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013. Zaliczana jest do programu inwestycji na Euro 2012.
Jak zaznaczył wicemarszałek Wojtasiak, projekt budowy trasy tramwajowej os. Lecha-Franowo decyzją Zarządu Województwa Wielkopolskiego został umieszczony na liście indywidualnych projektów kluczowych o szczególnym znaczeniu dla rozwoju regionu już w 2007 r.
– To przedsięwzięcie będzie służyło nie tylko poznaniakom, ale również mieszkańcom całej aglomeracji – podkreślił Leszek Wojtasiak. To połączenie zyska na znaczeniu, jeżeli samorządom uda się utworzyć zintegrowany transport szynowy w ramach aglomeracji poznańskiej.

Przedmiotem planowanej inwestycji jest budowa trasy tramwajowej na odcinku od osiedla Lecha do pętli tramwajowej Franowo (na wizualizacji powyżej), w wyniku której powstanie bezkolizyjne połączenie linią tramwajową z osiedli ratajskich do centrum miasta.
W ramach realizacji koncepcji przewiduje się budowę odcinka linii tramwajowej o długości ok. 2500 m od węzła rozjazdowego „Osiedle Lecha” pod istniejącym wiaduktem w ul. Chartowo, wzdłuż osiedla Rusa i ulicy Piaśnickiej, pod ulicami Kurlandzką i Szwedzką, pomiędzy terenami Centrum Handlowego M1 oraz IKEA do planowanej pętli tramwajowej „Franowo”. Pętla tramwajowa „Franowo” powiązana będzie integralnie z projektowaną Zajezdnią Tramwajową Franowo (powstanie ona wg odrębnego opracowania) na terenie pomiędzy Centrum Handlowym M1 i Kompanią Piwowarską. Tramwaj będzie zatrzymywał się na przystankach: Os. Lecha, Piaśnicka, Kurlandzka, Centrum Handlowe M1, Szwajcarska, pętla Franowo.

Przystanek podziemny ul. Kurlandzka

Koszt całkowity projektu szacowany jest na 271.081.170 zł (według Wieloletniego Programu Inwestycyjnego), a kwota dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wyniesie 108.376.000 zł.
Inwestycja zostanie ukończona przed rozpoczęciem rozgrywek finałowych turnieju Mistrzostw Europy w 2012 roku.
– To jedna z ważniejszych inwestycji obok przebudowy ronda Kaponiera i przedłużenia PST do dworca PKP i bardzo ważna dla mieszkańców – podkreślał prezydent Grobelny. – Chcemy spiąć się i skończyć ją przed Euro. Dla firmy wykonawczej półtora roku to nie jest trudne zadanie – rozwiewał niepokoje dziennikarzy prezydent.
Inwestor – miejska spółka Infrastruktura Euro Poznań 2012 – ma już pozwolenie na budowę i rozpoczął procedurę przetargową. Przetarg realizowany będzie w dwóch etapach. Obecnie skierowano zapytania ofertowe do około 20 firm mających doświadczenia w budowie tuneli i robotach szynowych. Na odcinku od ul. Chartowo do ul. Kurlandzkiej długości ok. 1,5 km trasa tramwajowa będzie poprowadzona bowiem w wykopie z lekkim przykryciem, co pozwoli uzyskać wysoki komfort akustyczny oraz wizualny dla przylegających osiedli mieszkaniowych. Po wstępnej selekcji wybrane zostanie kilka firm, z których komisja konkursowa wyłoni wykonawcę. Prezes spółki Andrzej Nowakowski ma nadzieję, że takie przejrzyste działanie pozwoli uniknąć odwołań i wydłużania procedury. Gdyby tak się udało, umowę z wykonawcą można by podpisać pod koniec listopada i jeszcze w grudniu rozpocząć prace.

Przystanek podziemny Piaśnicka Ryneczek

Budowa prowadzona będzie równocześnie z dwóch stron – od Franowa i pętli przy os. Lecha. Konieczne będzie m.in. rozebranie wiaduktu drogowego w ulicy Chartowo, który jest w złym stanie technicznym i zbudowanie go od nowa. Na pewien czas skomplikuje to komunikację samochodową i tramwajową na górnym tarasie Rataj.

Węzeł rozjazdowy os. Lecha-Rusa

Prezes Nowakowski chciałby, aby poznaniacy zainteresowali się budową infrastruktury komunikacyjnej w podobnym stopniu, jak to miało miejsce ze stadionem miejskim. Chce zaprosić studentów do pisania prac na temat robot inżynieryjnych realizowanych w Poznaniu, czy też prowadzenia badań socjologicznych.

Drukuj