Podpisano umowę na budowę obwodnicy Ostrowa Wlkp

GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą II etapu obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego. Droga o długości blisko 13 kilometrów ma być gotowa w 2017 roku, a jej budowa pochłonie około 284 mln zł. W planie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest budowa dwóch ważnych wielkopolskich inwestycji drogowych na trasie S11 – obwodnic Jarocina i Ostrowa Wielkopolskiego o łącznej długości ponad 25 kilometrów. Obie mają zagwarantowane finansowanie przez budżet państwa.
Przetargi na budowę obwodnic były dwustopniowe. Najpierw odbywała się kwalifikacja, a następnie wybrane firmy zapraszano do składania ofert.
W przetargu dotyczącym budowy II etapu obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego do poznańskiego oddziału GDDKiA wpłynęły cztery oferty. Na ten cel zamawiający przeznaczył 334 mln złotych brutto. W tym przypadku najniższą ofertę złożyło konsorcjum: Mota-Engil Central Europe S.A. i Mota-Engel, Engenharia e Construcao S.A. na kwotę ponad 284 mln zł brutto.
10 października Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z wykonawcą budowy II etapu obwodnicy Ostrowa Wlkp. Realizować ją będzie właśnie to konsorcjum firm, które złożyło najkorzystniejszą ofertę cenową. Firma Mota-Engil Central Europe S.A. i Mota-Engel, Engenharia e Construcao S.A. ma 24 miesiące od dnia rozpoczęcia prac na realizację zadania. Do czasu realizacji nie są wliczane tzw. okresy zimowe (od 15 grudnia do 15 marca). Umowa opiewa na kwotę ponad 284 mln zł brutto.
Budowa obwodnicy Ostrowa Wlkp. w ciągu drogi ekspresowej S-11 (II etap) realizowana będzie w systemie „projektuj (optymalizuj) i buduj”. Wykonawca w ramach umowy będzie wykonywał optymalizację dokumentacji projektowej oraz budowę:

– drogi ekspresowej – 2 jezdnie na długości około 12,8 km,
– jednego węzła drogowego,
– 15 obiektów inżynierskich,
– sieć dróg poprzecznych i dojazdowych,
– urządzeń odwadniających i odprowadzających wody deszczowe,
– urządzeń oświetlenia drogowego,
– zabezpieczeń akustycznych,
– ogrodzenia obwodnicy,
– nasadzenia zieleni przydrożnej.
Ponadto wykonawca będzie odpowiadał za:
– rozbudowę drogi krajowej nr 25, klasy GP o długości około 1,4 m,
– przebudowę i usuniecie istniejących kolizji: wodno-kanalizacyjnych, melioracyjnych, energetycznych, telekomunikacyjnych i gazociągowych,
– rozbiórkę obiektów budowlanych i elementów kolidujących z inwestycją,
– wykonanie i wprowadzenie stałej i tymczasowej organizacji ruchu na drodze ekspresowej i odcinkach przebudowywanych dróg – urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu (w tym: bariery drogowe, oznakowanie poziome i pionowe),
– za przywrócenie dróg publicznych użytkowanych w czasie budowy, w standardzie sprzed rozpoczęcia budowy, zgodnie z ustaleniami poczynionymi z zarządcami dróg.
– wykonanie pełnej rekultywacji terenów zajętych pod zaplecza techniczne, socjalne, place budowy, drogi na czas budowy i wszelkie inne tereny przekształcone przez niego w czasie robót i okresie usuwania wad,
– opracowanie dokumentacji powykonawczej oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.
Budowa II etapu obwodnicy Ostrowa Wlkp. jest kontynuacją I etapu, który został przekazany do użytkowania pod koniec 2009 roku. Dzięki wybudowaniu II części obwodnicy ruch tranzytowy przeniesie się z miasta na obwodnicę. Spowoduje to skrócenie czasu przejazdu drogą krajową nr 11 oraz usprawni ruch w kierunku Poznań-Ostrów Wlkp.-Katowice oraz Kalisz-Ostrów Wlkp-Wrocław. Budowa przewidziana jest do dofinansowania ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko(POIŚ) perspektywy finansowej UE na lata 2014-2020.
W przypadku obwodnicy Jarocina do poznańskiego oddziału GDDKiA wpłynęły trzy oferty cenowe. Najniższą złożyła firma Budimex (293 mln złotych). Obwodnica Jarocina ma mieć 13 kilometrów długości. Na trasie znajdą się dwa węzły drogowe, trzynaście obiektów inżynierskich oraz niezbędne drogi dojazdowe.
Choć oferty na budowę obwodnicy Jarocina zostały otwarte w tym samym dniu co te dotyczące obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego, umowa z wykonawcą nie została jeszcze podpisana. Trwają procedury związane z rozstrzygnięciem przetargu.

fot. Marcin Okrój – Proart; I etap obwodnicy

Drukuj